




3 702 ₴
Пріоритетні клапани розподіляють і відстежують гідравлічний потік від насоса живлення гідравлічної системи до гідравлічних компонентів, які керують транспортним засобом і керують ним. Пріоритетні клапани використовуються лише з гідростатичними блоками керування HKUS.../5 (T). При з'єднанні вузол рульового управління і пріоритетний клапан представляють собою складну систему гідравлічного трасування, яка контролює потік в обох магістральних трубопроводах гідросистеми (робочому і керуючому) в будь-який час її роботи. Як статичний сигнал, сигнал "LS" повинен використовуватися в системах зі стабільною схемою.
Рульове управління є частиною гідростатичного підсилювача керма. Зазвичай рульове управління з'єднується з рульовим колесом через рульову колонку. Під час керування рульове колесо переміщує шестерню з зовнішніми зубцями, яка має орбітальний рух відносно зовнішньої зубчастої шестерні. Усередині блоку рульового керування ротор, який виконує функцію об’ємного дозатора, випускає кількість масла, пропорційну куту повороту керма.
Гідравлічне рульове керування використовується в різноманітних галузях промисловості, від сільського господарства, будівництва, землерийних робіт, лісового господарства, транспортування матеріалів, судноплавства та гірничої справи. За допомогою гідравліки ці системи можуть забезпечити величезну потужність керма з дуже невеликими зусиллями. Системи надійні, гнучкі та прості в експлуатації.
Гідравлічні гідростатичні рульові агрегати використовуються в тихохідних транспортних засобах, швидкість руху яких не перевищує 60 км/год, таких як:
ПРИНЦИП ДІЇ ГІДРАВЛІЧНОГО РУЛЬОВОГО КЕРУВАННЯ

ПЕРЕВАГИ ГІДРАВЛІЧНИХ НАСОСІВ ДОЗАТОРІВ
ГАБАРИТНІ РОЗМІРИ

| Основні | |
|---|---|
| Виробник | M+S Hydraulic |
| Користувальницькі характеристики | |
| Номінальна витрата | 80 л/хв |
| Робочий тиск | 210 БАР |
| Різь під'єднання | Порти P EF — М22х1,5,/порти T R L — М18х1,5 |
| Тип | Клапан пріоритету для дозаторів HKUS/5 |